我們知道壓力靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力閥,可以看著壓力表調(diào)節(jié)泵的壓力,完后調(diào)節(jié)液壓缸的壓力,簡(jiǎn)單的兩個(gè)合一。壓制速度靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)節(jié)流閥或者靠改變液壓泵的輸出流量來(lái)控制。
四柱液壓機(jī)壓力調(diào)整
四柱液壓機(jī)傳動(dòng)體系不但能方便地完成各種形式的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng),還可以完成較大規(guī)模的接連無(wú)級(jí)調(diào)速。這是液壓傳動(dòng)體系的特點(diǎn)之一。
在液壓調(diào)速體系中常用的速度操控回路有無(wú)級(jí)調(diào)速回路和有級(jí)調(diào)速回路兩類(lèi)。其中,無(wú)級(jí)調(diào)速回路按調(diào)速方法不一樣又可分為節(jié)省調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。
1.節(jié)省調(diào)速體系。根據(jù)改動(dòng)四柱液壓機(jī)流量操控元件的閥口開(kāi)度以到達(dá)調(diào)速目的的體系,可分為:節(jié)省閥裝置于進(jìn)油路;節(jié)省閥裝置與回油路;節(jié)省閥裝置于支油路。2.容積調(diào)速體系。根據(jù)改動(dòng)四柱液壓機(jī)液壓泵或液壓馬達(dá)的排量以到達(dá)調(diào)速意圖的體系。分別為:變量泵-液壓缸體系;變量泵-變量液壓馬達(dá)體系;定量泵-變量液壓馬達(dá)體系;變量泵-定量液壓馬達(dá)體系。
調(diào)整四柱液壓機(jī)液壓體系壓力的時(shí)候要注意:
點(diǎn):液壓機(jī)系統(tǒng)壓力不可能高過(guò)泵的壓力,除非還有增壓的。
第二點(diǎn)、泵的實(shí)際壓力是取決于負(fù)載大小的,自動(dòng)形成的,不是調(diào)出來(lái)的。給定的壓力應(yīng)該理解為正常工作的壓力。
第三點(diǎn)、調(diào)低溢流閥的壓力,節(jié)流閥換向閥中位等關(guān)閉泵出口,調(diào)節(jié)溢流閥,泵出口壓力上升,直到需要的數(shù)值。
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